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暴脾气的火鸡——浅谈土耳其的空中力量
【军武作者】瑞桐飞花
11月24日，土耳其空军一架F-16战斗机在土叙边境将一架俄罗斯苏-24战斗轰炸机击落；11月25日，俄总统普京同意在叙利亚部署最新型S-400防空导弹系统；11月26日，俄军空袭了叙土边境的一个土耳其运输车队；紧接着，土耳其在当天向靠近土耳其与叙利亚边境地区运送了20辆M60T型坦克……两个横跨欧亚的大国围绕着叙利亚战乱问题开始了较劲，由叙利亚内乱引发的地区冲突似乎朝着一个更加扑朔迷离的未来前进。土耳其如此强硬的态度，撇开政治因素和其他装备不谈，单就其空中力量而言，“火鸡”目前俨然具备向“北极熊”挑战的底气。
▲“鸡熊”争锋为哪般？
作为北约内部成员国，地处亚欧大陆之交的土耳其空军是世界上几支较为强大的空中力量之一。近年来，土耳其空军实力迅速增长，目前已成为北约第三大空中力量，仅次于美国和英国。土耳其空军目前约有6万人，总部设于安卡拉，主要战斗力量包括8个战斗攻击机中队、7个防空战斗机中队、2个侦察机中队、4个教练战斗机中队、5个运输机中队和1个加油机中队，地面防空系统上有6个中队的地空导弹和常见集成地空导弹，以及704门高炮。
土耳其空军现役战机有240架各型F-16战斗机、200架各型F-4战斗机、4架E-737预警机、7架KC-135加油机、13架C-130运输机、52架CN-235运输机、10架空客A400M运输机(目前装备2架)，组成了相对完善的空中打击体系。下面就对其装备的主要战机进行盘点。
一：战斗机梯队
战斗机是一个国家空中力量的核心，是保卫国家领空和国土安全的主要利器，土耳其空军主要战机为F-16C/D和F-4E两种。
作为世界上装备最多的三代战机，F-16“隼”式战机早已名声在外。目前，土耳其装备了总共240架F-16C/D型战机，装备数量仅次于美国，是土耳其空中打击力量的主力，此次击落苏-24的正是此君。从1987年起，土耳其就开始从美国采购F-16C/D战斗机，其中部分战机在土耳其本土进行组装，成为少数获得允许在本土组装美制战斗机的国家。并且进入21世纪以后，土耳其空军对其装备的F-16战斗机进行了升级，换装了新型雷达，并且能够发射新型导弹，空战能力猛升。目前土耳其装备的F-16C/D战机型号齐全，涵盖了BLOCK 30/40/50/50+等多个批次的型号。
▲土耳其的F-16C/D机群(垂尾上的狼头和星月旗，似乎诉说着这个国家的雄心)
▲土耳其装备的F-16 C(属BLOCK50+，可见机背上加装了保形油箱)
机载武器方面，土耳其空军的F-16主要装备了美国雷神公司的AIM-9 “响尾蛇”红外成像空空格斗导弹和AIM-120主动雷达制导空空导弹。此外还装备有AGM系列导弹，从以色列购买的“瞪眼”系类远程对地攻击导弹，GM-88“哈姆”系列反辐射导弹以及多种型号的激光制导炸弹等。
▲土耳其的F-16D战机(属BLOCK50，挂载GM-88“哈姆”高速反辐射导弹)
除了F-16C/D，土耳其装备的200架各种型号的F-4“鬼怪”战机也是其空军重要打击力量。F-4“鬼怪”战机是美国第三代战斗机（五代划分法）的典型代表，也是作者最喜欢的几种战机之一，其各方面的性能都比较出色，空战性能良好，对地攻击能力也很强，载弹量大（在美国空军中仅次于F-15)。但是大迎角机动性能欠佳以及高空和超低空性能略差也往往备受诟病。土耳其空军目前大量装备的F-4E是F-4的最后一型，为空军制空型，除了继续挂载麻雀导弹和响尾蛇导弹以及各类型制导炸弹外，F-4E增加了20mm M61“火神”6管机炮、APQ-120雷达和改进的航空电子设备。RF-4E 则是 F-4E 的无武装侦察型。
▲张牙舞爪的土耳其空军F-4E战机(颇有现代版飞虎队的赶脚)
▲土耳其空军的RF-4E双机编队
土耳其空军于1974年首次获得了40架F-4E战斗机，随后在1977-1978年实施的的“和平钻石III”计划中获得了32架F-4E和8架RF-4E。1991年又从美国航空国民警卫队获得了40架二手F-4。1992-1994年期间，土耳其又从德国获得了32架RF-4E。2005年，土耳其与以色列飞机公司签订合同，将54架F-4E战斗机升级为F-4E 2020终结者型，预计服役至2020年，土耳其有希望成为使用“鬼怪”于现役一线战斗部队最长时间的国家。
▲老鬼怪换新装，我就是不退役(F-4E 2020终结者)
二：预警机梯队
在现代化空战中，空中预警机已经成为重要的空中作战预警和指挥平台，同世界上大多数空中强国一样，为了加强本国的战斗机的作战效能，土耳其从美国引进了4架E-737“楔尾”预警机。E-737以波音737-700短程客机为载机，增加了大型的天线，并且飞机的材料强度等都进行了改进。为了能够增加航程，该机在机头上面安装了空中受油装置，燃料管安装在机身右舷内壁。主翼安装有燃料抛弃系统。
▲土耳其空军的E-737“楔尾”预警机
E-737采用了诺斯罗普·格鲁门公司的多波段多功能电子扫描相控阵（MESA）雷达。MESA雷达比传统的机载预警与控制系统（AWACS）雷达更有效，它不需要依靠机械旋转来监控空中目标。该雷达的扫描天线是由两部分组成，一部分垂直树立在后机身上方成为背鳍，另一块则水平安置在背鳍上部，两块天线相互叠加组成了一个完整的天线阵列。背鳍天线可覆盖左右各120度方位，平面天线可覆盖前后各60度，从而构成360度全方位覆盖。这种布置方式有效地消除了机身各部位对雷达波的遮挡和干扰。
▲E-737上装备的MESA雷达，由垂直和水平两块扫描天线组成
借助强大的MESA雷达，E-737预警机可同时跟踪300个目标，在9000米高度飞行时探测距离达850公里，对战斗机目标下视探测距离为370公里，还可用增程工作方式提高探测距离。“楔尾”能在任何天气条件下锁定600公里范围内的180个目标，同时指挥24架飞机作战。
三：加油机梯队
众所周知，空中加油机是一国空军能够实现远程投递和远程打击能力的重要保障。正是鉴于此种考虑，土耳其空军引进了波音公司的KC-135加油机，共装备7架。KC-135加油在波音707原型机的基础上发展而来，装载JP-4型燃油，可以给多种型号的战斗机加油，也可供自身的发动机使用。共有10个机身油箱，位于前后机身地板下和机尾地板上，还有一个中央翼油箱，此外，机翼两方各有一个主油箱和一个备用油箱。
KC-135可以同时给几架战斗机加油。当它仅用一个油箱加油时，每分钟可以加油400加仑。前后油箱同时使用时，每分钟可以加油800加仑。
▲土耳其空军的KC-135加油机
四：运输机梯队
土耳其空军装备的运输机数量庞大，型号也众多，主要包括C-130、CN-235运输机和空客A400M三种型号。
C-130“大力神”洛克希德飞机制造公司在上个世纪五十年代研制的中型四发涡扇式多用途中型战术运输机。是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一，其采用上单翼、四发动机、尾部大型货舱门机身布局更是为以后的中型运输机的设计立下了“标准”。 C-130空重34400千克，载荷33000千克，最大起飞重量70300千克，是一种非常出色的战术运输机。
▲土耳其空军的C-130运输机
CN-235是西班牙航空制造公司和国营印度尼西亚飞机工业有限公司联合研制的双发涡轮螺旋桨支线运输机，该机采用上单翼双发涡轮螺桨布局，有良好的短距起降性能。它可以在前线简易跑道上起降，在设计时着重强调了低空飞行特性，战时能够进行战术渗透，运送军需物资。飞机适于短途运输，能在中途不加油的情况下连续飞四个185公里航线，并留有余油，在未经铺筑的跑道上就能起降。
▲土耳其空军的CN235运输机
A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。采用悬臂式上单冀和T形尾翼式的常规气动布局，机冀采用超临界翼型设计，后掠角为18°。机翼下装有4台功率达11000轴马力的TP400-D6涡轮螺旋桨发动机，这是西方目前功率最大的涡轮螺旋桨发动机。A400M可以通过降落伞投放伞兵部队和军事装备。它可同时运载九个标准军用集装箱（2.23×2.74米）和120名全副武装的作战人员。执行战场救伤任务时，该机可同时运送66副担架和10名医务人员。A400M的货舱内部可以根据执行任务的不同来进行改装，由此可以执行空投、人道救援、货运等不同使命。在货舱顶部设有起重装置，最大起重负荷达5吨，可以方便地进行货物的移动和摆放。
▲土耳其空军的A400M运输机
后记：土耳其击落俄机真实原因
以上为大家盘点了目前土耳其空军的主要家底，伴随着叙利亚局势的发展，除了F-16，更多的土耳其装备估计会在以后的日子里逐渐与大家见面。土耳其，这个处于地缘政治敏感地带的国家，远远不是歌曲中蓝色忧郁的意象。在如此敏感的时期击落俄机，恐怕也不是一句话两句话就能够说清道明。为了搞清土耳其打下俄机的缘由，作者近几日深入浅出，翻阅浩淼的军事历史资料，搜集各方的意见观点，始终如云里雾里，不得其解。直至看到如下情景，方醍醐灌顶，大彻大悟。
▲一语成谶，局座真乃神人也
▲知道真相的我眼泪掉下来
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